Володь, привет. Это его машина. Он прошивался у меня, целую неделю ему прошивку откатывал, подстраивал, пока не получили, на мой взгляд, хороший результат.
Здравствуй, Саш! Не его машина - это в смысле, что она ему не подходит. Его хотелки - премиальный бренд за недорого, помнишь его реплику, полную зависти, про 1000-сильную аудюху, типа "1000 коней? Куда уж я на своём, тьфу"? И как он на Весте ездил? Знаешь, кого напомнил, я Самураю говорил? Джона Престона, тот тоже любитель все свои машины хаять. С таким подходом, пожалуй, и премиум-класс ему не понравится...)))
В каждом минусе есть и свои плюсы...
Расскажи как расход, меньше или больше стал? 400 км на спидометре жрет 20-ку (уповаю что обкатка еще). Но у на в Сургуте зима, литра 2 прибавить нужно. Думаю тоже Мегавольта поддержать, в отпуске в Москве буду.
Как тут скажешь какой жор?! Сплошные пробки и постоянно приходится на тормозах и разгоне. На ровных участках сбрасываю показания и получается ~9 при скорости 110 км/час., меньше ~90, то около 8-ми. Не сбрасывал расход для интереса и получилось ~12.5 л. при показаниях на одометре 170 км. в общем режиме с пробками.
До моей прошивки не было. Поэтому взялись за разработку прошивки после того, как добрались до потрохов блока. Потом разрабатывали, тестили, обкатывали, доводили. Мотор один 1.8 турбо на всех. Любые авто - это какие? А точнее про другие марки лучше скажет сам "Мегавольт"!
Это как раз не то сравнение. У определенной партии марки одни мозги, а я слышал что на нашу марку они как у людей, разные (т.е. не разные, но не работает прошивка так как должна на всех аналогичных марках). Поэтому хочу прояснить вопрос, когда я буду в Москве моей тачке прошьют мозги и я уехал, или допиливать придется? Что нехорошо, т.к. я не местный для Москвы и много раз ездить к Мегавольту не с руки.
